Планетарни завртки со валјак - најдобра алтернатива на завртките со топчиња

Планетарниот валјак завртка е поделен на четири различни структурни форми:

◆ПоправеноRпостарTдаNut MоцијаTда

Оваа форма напланетарен валјак заврткасе состои од компонентите: вретено со долг навој, валјак со навој, навртка со навој, капа на лежиштето и забна чаура.Аксијалното оптоварување се пренесува до навојната навртка преку навојната арбора на валјакот со навој.Системот е синхронизиран со забите на валјакот со навој и двата ракави за заби.Слично на кафезот во атопчесто лежиште, капачето на лежиштето го обезбедува растојанието помеѓу валјаците со навој на обемот на завртката.

Оваа форма на конструкција на завртки со планетарни валјаци се користи во суштина секаде каде што е потребна висока прецизност, повторливост и голема носивост за електромеханички линеарни погони.

◆ РециркулирачкиRпостарTдаNut MпијалокTда

Овој тип на завртки со планетарен валјак се состои од компонентите: вретено со долг навој, валјак со навој, навртка со навој, кафез и држач за камери.Овој тип на завртка со планетарен валјак има функција за механичко враќање на валјакот со навој.Со оваа кинематика (враќање) е можно да се постигнат планетарни валчести спојки со завртки со многу мали растојанија на олово, цврста конструкција на навој и голема носивост.Ова овозможува и помали растојанија на оловозаврткисо поголеми номинални дијаметри.Слично на топката во топчесто лежиште, валјакот со навој се држи на место со кафез на обемот на вретеното.По едно вртење на кафезот, валјакот со навој се крева радијално од главниот навој на завртката со камери во вдлабнатина во навртката на вретеното.Потоа се постигнува циклус во оваа вдлабнатина со ротирање на навојниот валјак наназад преку едно вртење на навојната осовина.

Оваа форма на конструкција најчесто се користи во електромеханички линеарни погони кои бараат висока носивост со висока точност, повторливост и мали должини на водовите за цикличните валчести завртки со планетарен валјак.Малото оловно вретено може да постигне многу висока точност на позиционирање под влијание на големи оптоварувања.

◆ПоправеноRпостарTдаNut RеверсингTда

Оваа форма на завртка со планетарен валјак се состои од компоненти: вретено со навој со долга оптичка оска, валјак со навој, навртка со долг навој, капа за лежиште и чаура.RGTI со обратен дизајн е обратна верзија на RGT.Во суштина ги има истите карактеристики како и RGT, а исто така има висока носивост и точност на позиционирање.Со овој дизајн, валјакот со навој на вретеното се одржува во соодветна положба и се синхронизира преку капакот на лежиштето и работ на менувачот во споредба со RGT.Овој обратен дизајн има мазно цилиндрично вретено без континуиран профил на навој.Затоа, овој систем може добро да се запечати со вретено со радијален заптивен прстен на вратило.

Оваа форма на конструкција главно е интегрирана како ротор во моторите на шупливо вратило.Тој нуди компактна електромеханичка алтернатива за хидраулично и пневматско подигање, како и за линеарни погони.Во зависност од номиналниот дијаметар, навртките со максимална должина на навој од 800 mm може да се произведуваат според конфигурации специфични за клиентите.

◆РециркулирачкиRпостарNut RеверсингTда

Оваа форма на завртка со планетарен валјак се состои од компонентите: вретено со навој со долга оптичка оска, валјак со навој, навртка со долг навој, кафез и држач за камери.RGTRI е обратен дизајн на RGTR.Од RGTR се разликува само по тоа што кафезот со навојниот валјак и жлебот за враќање на навојниот валјак се наоѓаат на вретеното, а не во навртката.Благодарение на неговиот функционален принцип на враќање на валјакот, RGTRI има и помал чекор и поцврст профил на навој.Мазните цилиндрични вретена се исто така погодни за системи за запечатување со овој обратен дизајн.

Оваа конструктивна форма е главно интегрирана како ротор во шупливо вратиломотори.Исто така, обезбедува компактна електромеханичка алтернатива за хидраулично и пневматско подигање и линеарни погони.Навртките со навој може да се произведуваат до номинален дијаметар со максимална должина на навој од 800 mm, во зависност од конструкцијата на купувачот.