Планетарни ролери завртки – најдобра алтернатива на топчестите завртки

Планетарната ролерска завртка е поделена на четири различни структурни форми:

◆ПоправеноRолерTтипNut MопцијаTтип

Оваа форма напланетарен ролер заврткасе состои од компонентите: долго навојно вретено, навојен валјак, навојна навртка, капаче на лежиштето и забна ракав. Аксијалното оптоварување се пренесува на навојната навртка преку навојната оска на навојниот валјак. Системот е синхронизиран од забите на навојниот валјак и двата забни ракави. Слично на кафезот вотопчесто лежиште, капачето на лежиштето го обезбедува растојанието помеѓу навојните ролери на обемот на завртката.

Оваа форма на конструкција на планетарни валчести завртки се користи во суштина насекаде каде што се потребни висока прецизност, повторување и висок капацитет на оптоварување за електромеханички линеарни погони.

◆ РециркулирачкаRолерTтипNut MдвижењеTтип

Овој тип на планетарни валчести завртки се состои од компонентите: вретено со долг навој, валјак со навој, навртка со навој, кафез и држач на брегаста вала. Овој тип на планетарни валчести завртки има механичка функција за враќање на навојниот валјак. Со оваа кинематика (враќање) е можно да се постигнат планетарни валчести завртки со многу мали растојанија на водови, робусна конструкција на навој и висок капацитет на оптоварување. Ова исто така овозможува помали растојанија на водови назаврткисо поголеми номинални дијаметри. Слично на топката во топчесто лежиште, навојниот валјак се држи на место со кафез на обемот на вретеното. По едно вртење на кафезот, навојниот валјак се крева радијално од главниот навој на завртката со брегаста оска во вдлабнатина во навртката на вретеното. Потоа се постигнува циклус во оваа вдлабнатина со ротирање на навојниот валјак наназад за една вртежна оска на навојната оска.

Оваа форма на конструкција најчесто се користи кај електромеханички линеарни погони кои бараат висок капацитет на носивост со висока точност, повторување и мали должини на кабли за циклични валчести планетарни валчести завртки. Малиот вретеновод може да постигне многу висока точност на позиционирање под влијание на високи оптоварувања.

◆ПоправеноRолерTтипNut RпресвртTтип

Оваа форма на планетарен ролер завртка се состои од компоненти: навојно вретено со долга оптичка оска, навојно валјак, долга навојна навртка, капаче на лежиштето и забна ракавка. RGTI со обратен дизајн е обратна верзија на RGT. Има во суштина исти карактеристики како RGT, а исто така има висок капацитет на оптоварување и точност на позиционирање. Со овој дизајн, навојното валјак на вретеното се држи во правилна положба и е синхронизиран преку капакот на лежиштето и раб на запчаникот во споредба со RGT. Овој обратен дизајн има мазно цилиндрично вретено без континуиран профил на навој. Затоа, овој систем може добро да се запечати со вретено со прстен за заптивање на радијално вратило.

Оваа форма на конструкција е главно интегрирана како ротор во мотори со шупливо вратило. Нуди компактна електромеханичка алтернатива за хидраулично и пневматско кревање, како и за линеарни погони. Во зависност од номиналниот дијаметар, навртки со максимална должина на навој од 800 mm може да се произведуваат според конфигурации специфични за клиентот.

◆РециркулирачкаRолерNut RпресвртTтип

Оваа форма на планетарен ролер завртка се состои од компонентите: навојно вретено со долга оптичка оска, навојно валјак, долга навојна навртка, кафез-кафез и држач за брегаста вала. RGTRI е обратен дизајн на RGTR. Се разликува од RGTR само по тоа што кафезот со навојно валјак и жлебот за враќање на навојно валјак се наоѓаат на вретеното, а не во навртката. Благодарение на неговиот функционален принцип на враќање на валјакот, RGTRI се одликува и со помал чекор и поробусен профил на навој. Мазните цилиндрични вретена се исто така погодни за системи за запечатување со овој обратен дизајн.

Оваа конструкциска форма е главно интегрирана како ротор во шупливо вратиломоториИсто така, обезбедува компактна електромеханичка алтернатива за хидраулично и пневматско кревање и линеарни погони. Навојните навртки можат да се произведуваат со номинален дијаметар со максимална должина на навојот од 800 mm, во зависност од конструкцијата на клиентот.