CNC машинските алати се развиваат во насока на прецизност, голема брзина, сложеност, интелигенција и заштита на животната средина.Прецизноста и обработката со голема брзина поставува поголеми барања за погонот и неговата контрола, повисоки динамички карактеристики и прецизност на контролата, поголема стапка на внесување и забрзување, помал шум од вибрации и помало абење.Суштината на проблемот е во тоа што традиционалниот преносен синџир од моторот како извор на енергија до работните делови преку запчаниците, запчаниците, ремените, завртките, спојките, спојките и другите средни преносни врски, во овие врски произведува голема ротациона инерција. , еластична деформација, повратна реакција, хистереза на движење, триење, вибрации, бучава и абење.Иако во овие области преку континуирано подобрување се подобруваат перформансите на преносот, но проблемот е тешко фундаментално да се реши, при појавата на концептот на „директен пренос“, односно елиминирање на различните средни врски од моторот до работните делови. .Со развојот на моторите и нивната технологија за контрола на погонот, електричните вретена, линеарните мотори, моторите со вртежен момент и зголемената зрелост на технологијата, така што вретеното, линеарното и ротационото координативно движење на концептот „директен погон“ во реалност и сè повеќе покажуваат нејзината голема супериорност.Линеарен мотор и неговиот погон за контрола на технологијата во машината алатка се хранат диск на апликацијата, така што машината алатка пренос структура е голема промена и направи нов скок во перформансите на машината.
НаMаинAпредности наLнепосреднаMоторFеедDрека:
Широк опсег на брзини на напојување: Може да биде од 1 (1) m / s до повеќе од 20 m / мин, моменталната брзина на брзо напредување на центарот за обработка достигна 208 m / мин, додека традиционалната машинска алатка брзина на брзо напредување <60 m / мин , генерално 20 ~ 30 m / min.
Добри карактеристики на брзината: Отстапувањето на брзината може да достигне (1) 0,01% или помалку.
Големо забрзување: максималното забрзување на линеарниот мотор до 30 g, моменталното забрзување на напојувањето на центарот за обработка достигна 3,24 g, забрзувањето на напојувањето на машината за ласерска обработка достигна 5 g, додека традиционалното забрзување на снабдувањето со машински алат во 1 g или помалку, генерално 0,3 g.
Висока точност на позиционирање: Употреба на решетка за контрола со затворена јамка, точност на позиционирање до 0,1 ~ 0,01 (1) mm.Примената на контролата на погонот напред на линеарниот погонски систем на моторот може да ги намали грешките во следењето за повеќе од 200 пати.Поради добрите динамички карактеристики на подвижните делови и чувствителната реакција, заедно со префинетоста на контролата на интерполација, може да се постигне контрола на нано ниво.
Патувањето не е ограничено: Традиционалниот погон со топчест шраф е ограничен со процесот на производство на завртката, генерално од 4 до 6 метри, а потребни се повеќе удари за поврзување на долгата завртка, и од процесот на производство и во изведбата не е идеална.Употребата на линеарен погон на моторот, статорот може да биде бесконечно подолг, а процесот на производство е едноставен, има голем центар за обработка на голема брзина X-оска долга до 40 метри или повеќе.
Напредокот наLнепосреднаMОтор иIts DрекаCконтролаTехнологијата:
Линеарните мотори во принцип се слични на обичните мотори, тоа е само проширување на цилиндричната површина на моторот, а неговите типови се исти како традиционалните мотори, како што се: линеарни мотори со еднонасочна струја, синхрони линеарни мотори со постојан магнет, синхрони линеарни мотори со постојан магнет, асинхрони со наизменична индукција линеарни мотори, степер линеарни мотори итн.
Како линеарен серво мотор кој може да ја контролира точноста на движењето се појави во доцните 1980-ти, со развојот на материјали (како материјали со постојан магнет), уреди за напојување, технологија за контрола и технологија за сензори, перформансите на линеарните серво мотори продолжуваат да се подобруваат. трошокот се намалува, создавајќи услови за нивна широка примена.
Во последниве години, линеарниот мотор и неговата технологија за контрола на погонот напредуваат во следните области: (1) перформансите продолжуваат да се подобруваат (како што се потисок, брзина, забрзување, резолуција итн.);(2) намалување на волуменот, намалување на температурата;(3) широк спектар на покриеност за да се исполнат барањата на различни видови на машински алати;(4) значителен пад на трошоците;(5) лесна инсталација и заштита;(6) добра доверливост;(7) вклучувајќи ЦПУ системи Во поддршката технологија станува се повеќе и повеќе совршена;(8) висок степен на комерцијализација.
Во моментов, водечки светски добавувачи на линеарни серво мотори и нивните погонски системи се: Siemens;Јапонски FANUC, Mitsubishi;Anorad Co.(САД), Kollmorgen Co.;ETEL Co (Швајцарија) итн.
Време на објавување: 17-11-2022 година
