Во ерата карактеризирана со напредок во индустриската автоматизација, високо-перформансните топчести завртки се јавуваат како основна компонента за прецизен пренос во машинските алати, играјќи неопходна улога во различни системи за пренос.
При примена на топчести завртки, примената на сила на претходно оптоварување на навртката се издвојува како клучна стратегија за подобрување на перформансите. Оваа операција може значително да ја зголеми аксијалната цврстина на склопот на топчести завртки и значително да ја подобри точноста на позиционирањето. Теоретски, ако се фокусираме само на оптимизирање на цврстината и прецизноста на позиционирањето на топчестите завртки, се чини дека зголемувањето на силата на претходно оптоварување дава сè поповолни резултати; всушност, поголемото претходно оптоварување ефикасно го ублажува аксијалниот зафат предизвикан од еластична деформација. Сепак, вистинската ситуација не е толку едноставна. Дури и ако мала сила на претходно оптоварување може привремено да го елиминира аксијалниот зафат, тешко е навистина да се подобри целокупната цврстина на топчестите завртки.
Оваа сложеност произлегува од потребата силата на претходно оптоварување да достигне специфичен праг со цел ефикасно да се елиминира „областа со ниска цврстина“ на претходно оптоварената навртка. Во конфигурациите што користат структури со претходно оптоварување со двојни навртки, параметри како што се грешките во олово се неизбежно присутни и во завртките со топка и во компонентите на навртката. Ова отстапување ќе предизвика кога вратилото на завртката и навртката ќе дојдат во контакт, некои области ќе се вклопат поблиску откако ќе бидат деформирани од сила, што резултира со поголема цврстина на контактот; додека други области ќе станат релативно лабави по деформацијата, формирајќи „област со ниска цврстина“ со помала цврстина на контактот. Само кога се применува доволно голема сила на претходно оптоварување за да се елиминираат овие „области со ниска цврстина“, аксијалната цврстина на контактот може ефикасно да се зголеми, постигнувајќи ја целта за оптимизирање на перформансите.
Сепак, важно е да се напомене дека поголемото претходно оптоварување не е еднакво на подобри резултати универзално. Преголемата сила на претходно оптоварување ќе донесе низа негативни влијанија:
Значително зголемување на вртежниот момент потребен за возење, што доведува до значително намалување на ефикасноста на менувачот;
Го влошува заморот на контактот и абењето помеѓу топчињата и цевките, што директно го скратува работниот век и на топчестите завртки и навртки.
For more detailed product information, please email us at amanda@KGG-robot.com or call us: +86 152 2157 8410.
Време на објавување: 18 јуни 2025 година
